省公路学会2016年工作安排，由省公路学会、省公路学会交通工程专业委员会共同组织的“云南龙江特大桥建造技术学术交流与考察”活动于2016年4月18日至19日在腾冲举行。各市、州公路（交通）学会、省交通规划设计院、荆州长江公路大桥、武汉市公路工程咨询监理公司等单位的工程技术人员30余人参加了这次学术交流和考察活动。

云南龙江特大桥建造技术学术交流会场

龙江特大桥全长2500米，主跨1196．00米的单跨双塔钢箱梁悬索桥，概算19亿多。大桥跨越龙江，是保腾高速公路的主要控制性工程。主桥桥面宽33．50米，距离河谷底部280米，索塔分别高169．70米和129．70米,大桥采用重力式锚碇构造,为国内首次在全风化玄武岩地区采用该种锚碇类型,为亚洲最大的钢箱梁悬索桥,是我国山区高速公路最具世界代表性桥梁,龙江特大桥于2016年4月20日胜利通车。

这次活动得到了龙江特大桥指挥部、中交公路规划设计院、中交二公局A合同项目部的大力支持。龙江特大桥指挥部常文指挥长、李卫民党委书记、余显全总工程师、中交公路规划设计院李正熔副总工程师、中交二公局A合同项目先正权总经理等参加了特大桥的考察和技术交流会。在交流会上，常文指挥长、李正熔副总工程师介绍了龙江特大桥的设计理念，建设的技术要点和技术成果，李卫民书记和余显全总工程师分别介绍了大桥施工技术管理和科技创新，攻克难关的情况，报告内容新颖、实用性强，得到了代表们的热烈掌声和认可。会后，代表们冒着春雨全程参观了即将通车的龙江特大桥，先正权总经理给代表们详细介绍了大桥修建的情况，回答了代表们的提问。

龙江特大桥历时5年建设，攻克了一个个设计、施工技术上的难关，取得了一大批科研成果，并有20余项创新技术，该桥工程技术含量高，景观功能强，是保腾高速公路上的“历史文化之旅、自然景观之旅、国际通道之旅”的标志性建筑。

代表们一致认为这次学习考察与技术交流活动，听到了新的建设理念和全新的施工工艺，看到了西部山区亚洲最大的钢箱梁悬索桥飞架高黎贡山之间的雄姿，学到了新技术，接受了新事物，收获很大。

省公路学会常务副理事长的白山云、省公路学会秘书长杨运娥、省公路学会副秘书长毋润生、省公路学会交通工程专业委员会秘书长宛劲松组织和参加了这次活动。 （省公路学会毋润生 孙国英）