党的十九大以来，习近平总书记多次在重要讲话中强调科技创新对国家长远发展、民族前途命运的重要性。特别是习总书记在《求是》杂志上发表署名文章，吹响了向“世界主要科学中心和创新高地”冲锋的号角，对全国科技工作者发出了“勇做新时代科技创新的排头兵”的号召。党的“二十大”报告指出，必须“坚持科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力”。2022年6月，习总书记视察武汉时再次强调“科技自立自强是国家强盛之基、安全之要”。

科技创新的重要性对国家如是，对航空工业的发展更是如此。新中国航空工业从成立之初的“望尘莫及”到后来的“望其项背”，再到今天的“同台竞技”，靠的就是“勇于创新、敢于创新、善于创新”。

入所十余年来，我始终攻坚在航空科研一线，带领团队不断推进特种飞行器关键技术攻关和型号研制。

对于科技创新工作，让我记忆最深刻的还是我的第一次创新经历。那是我刚工作半年左右的时候，室领导安排我负责研究浮空器气囊内部温度的变化规律，这是我们当时从事的一项预先研究中的重要技术难点。国内对此开展的研究很少，国外相关公开资料也极为有限，难以支撑解决我们当时面临的问题。面对这项任务，我虽有些忐忑，但更多是兴奋。那段时间，查资料，搜文献，综合工程热力学、传热学、气体动力学等多学科知识，了解国内外类似问题的解决思路，与单位领导、同事探讨思路方法，经过近三个月的奋斗，通过一系列建模和仿真分析，终于获得了内场温度变化规律。这项创新性成果成为课题结题时的一大工作亮点，也为后续浮空器产品研发设计提供了很好的技术支撑。而这次经历，给了我更多勇于创新的信心和勇气，也让我和飞艇结下了不解之缘。

飞艇凭借其安全高效、绿色低碳等优势，一直以来都是国内外竞相研究的重点领域，也是特飞所技术研究和产业发展的重点产品。“十二五”以来，我作为课题负责人承担起飞艇的多项关键技术攻关工作：我和我的团队一起探索新的气囊构型，解决大尺度膨胀难题；创新多矢量布局及控制方式，解决飞艇在超低速下的控制难题等……历时七年多的时间，我们逐步掌握了飞艇研制中的系列关键技术，将技术壁垒的账单变成了攻坚克难的清单，用洒下的滴滴汗水换来了一张亮丽的成绩单。2018年，作为飞艇技术攻关的一项重要成果，祥云AS700飞艇由工信部批复立项，而我也作为总体气动专业副总师，携带着我的飞艇梦一同起航。目前，AS700飞艇已进入适航取证的尾声。我相信这仅仅是个开端，后续我们的飞艇产品还将更加迎来更加蓬勃的发展。

一直以来，我也十分关注国内外航空技术的新发展、新动态，和我的团队一起积极探索新型飞行器的研究工作。基于特飞所在水面飞行器研究领域的技术基础，我们一起开展了地效无人机的技术研究工作，解决地效无人机在波浪水面起降的降载和增稳问题。目前，我本人承担起智能集装化无人运输机的研制重任，在无人机这个新领域开启了新征程。

结合我个人的成长和创新经历，我认为科技创新力的提升，需要从5个方面着手：一是勇气，凡事要有打破砂锅问到底的劲头，敢于质疑现有理论，敢于直面创新工作中的困难，攻坚克难，追求卓越；二是责任心，一切创新创造来源于对事业的责任与热爱；三是能力，不断加强基础能力建设，缺少了技术基础的支撑，所有好的创新都是“镜中月水中花”；四是视野，要着力提升国际视野和超前视野，以谋划和推动创新；五是团队，要充分发挥团队精神，集聚创新力量。

习总书记说过，“创新是民族进步的灵魂，是一个国家兴旺发达的不竭源泉，也是中华民族最深沉的民族禀赋”。生活不会眷顾因循守旧、满足现状者，不会等待不思进取、坐享其成者，而是将更多机遇留给善于和勇于创新的人。作为一名航空人，我们要有敢为人先的锐气，勇于解放思想，与时俱进；敢于上下求索，开拓进取，为实现中华民族伟大复兴，建设航空强国不懈奋斗。