编者按：以国之所向为使命，他们勇攀高峰，敢为人先；以民之所需为担当，他们扎根一线，默默耕耘。他们是荆楚科技浪潮中的中流砥柱，是新时代科学家精神的生动诠释者，为湖北加快建设中部地区崛起重要战略支点注入澎湃动能。他们的足迹，印刻在实验室的彻夜灯火中；他们的身影，奔忙于田野车间与创新一线；他们的精神，如星辰般点亮荆楚创新的苍穹、熠熠生辉。

为弘扬科学家精神，展现科技工作者的时代风采，激励全省广大科技工作者勇担使命、再建新功，湖北省科协委托武汉科技报通过深度挖掘“荆楚科技工作者风采”的奋斗故事，以榜样之力传承新时代科学家精神、凝聚创新共识，谱写湖北科技自立自强的壮美篇章。

在岩层深处为大国工程筑牢安全盾

——记中国科学院武汉岩土力学研究所总工程师、研究员陈卫忠

从雅鲁藏布大峡谷的现代冰川，到天山北麓的活动断裂；从万里长江之下的城市动脉，到胶州湾深处的跨海通道——三十余年来，中国科学院武汉岩土力学研究所总工程师陈卫忠的足迹遍及青藏高原与新疆大漠，带领团队攻克了一个又一个世界级工程难题，相关成果应用于沪蓉西高速、武汉长江隧道、天山胜利隧道等近百项国内外重大工程，为我国重大基础设施筑起了坚实可靠的科技屏障。2026年5月，他荣获“第四届全国创新争先奖”，这份荣誉既是对他数十年坚守的肯定，更是对无数扎根一线的岩土科研工作者实干担当的致敬。

敢闯技术无人区：以原创突破填补工程空白

“工程建设中遇到新情况，规范里没有，那才更要往前走。”这是陈卫忠常挂在嘴边的话。他的科研工作始终瞄准行业硬骨头，用原创技术填补工程实践的空白。

西藏嘎隆拉隧道是打通墨脱“高原孤岛”的控制性工程，也是世界首条跨越两个气候带、穿越现代冰川区的公路隧道。2009年，陈卫忠带队进驻现场，进山道路多处塌方，临时木栈道险象环生。团队成员顶着高原反应，在阴冷潮湿的工地旁一住就是两个月。面对高寒冻融与冰川灾害叠加的复杂工况，他们首次提出高寒强震区泡沫混凝土吸能减震衬砌技术，为隧道安全建设提供了关键科学支撑。

在世界最长高速公路隧道——天山胜利隧道，工程穿越博阿活动断裂，按百年一遇设防标准考量，断层最大错动量约0.5米，隧道长期面临严峻安全挑战。陈卫忠带领团队开展真三维地应力条件下断层错动大型物理模拟试验，揭示了隧道动力灾变演化规律，创造性研发出装配式吸能减震层与“抗错断-防水”一体化新型隧道铰接结构。在胶州湾第二海底隧道，团队进一步攻关断层错动与海水压力耦合难题，研发耐腐蚀聚氨酯充填管，构建起“减震层吸能+铰接接头增柔+超高性能混凝土二衬增韧”刚柔并济的抗错断技术体系。凭借一系列工程技术攻关成果，团队相关研究获国家科技进步奖二等奖。

扎根工程第一线：做全生命周期的守护者

“岩土是有脾气的。”在陈卫忠看来，岩体在不同环境、不同位置会呈现截然不同的特性，做工程绝不能简单照搬过往经验，必须深入现场摸清规律。多年来，他坚持把实验室延伸到工程一线——工地板房、矿井隧道、高原寒区、地下深部，都是团队寻找问题、验证技术的“试验场”。每一次走进现场，他们都要实地判断岩体状态、分析风险来源，再把室内试验、力学模型与现场工程措施一一对应，确保技术方案精准贴合真实工况。

在他的理念里，工程竣工从来不是科研的终点，而是长期安全运维考验的起点。南京扬子江隧道、武汉长江隧道的结构健康监测系统，是团队守护城市工程安全的重要成果。这套系统并非简单的数据采集，而是通过长期积累与深度分析，在异常工况下快速研判结构安全状态，为管理决策提供可靠依据。每逢汛期长江水位上涨，团队都会依托多年积累的监测数据，研判隧道渗漏风险、结构应变情况，为城市交通运行与公共安全提供技术保障。陈卫忠常说：“科研成果最好的证明，不是论文与奖励，而是多年之后，这些重大工程依然安全运行。”

薪火相传：坚守工程科研的初心本色

三十余年扎根岩土工程领域，陈卫忠始终把解决实际问题作为科研的核心标尺。面对当下的科研环境，他常告诫青年科研人员：“在这个竞争激烈的时代，青年科研人员要先想清楚自己到底想干什么。对科研人员而言，最核心的能力，是解决重大工程实际问题的能力。”这既是他自身科研生涯的真实写照，也是对后辈最真切的期许。

在团队建设中，陈卫忠始终坚持实干导向，要求每一位成员必须深入工程一线获取第一手数据，在现场实践中锤炼技术能力，拒绝脱离实际的纸面研究。也正是这份务实作风，让团队在面对急难险重任务时能够从容应对。如今，陈卫忠仍带领团队持续向深地工程、能源地下储存、地下空间开发等新兴领域探索。在沉默的岩层深处，他和团队以扎实的科学功夫读懂岩土的每一次变化，在风险来临前从容预判，用可靠的科技力量，为大国工程筑牢长久的安全屏障。