与湖北汽车工业学院简炜教授签订协议，企校双方创新团队开展紧密合作，联合攻关，聚焦智能网联新能源产品研制和市场开拓。以专家工作站为载体，以项目研发为媒介，与专家团队联合申报实施了湖北省科技厅揭榜制科技项目，签订多项技术开发委托合同。推动产学研合作，加速成果转化和产业化进程，参与项目招标，通过实战，既锻炼了队伍，又近距离直面市场，将科研成果转化为产品和市场竟争力。鼓励站内人员积极参加产业学术会议，了解行业前沿，拓展学术视野，培养智能网联新能源汽车人才。 

东风汽车动力零部件有限公司专家工作站，启动于2020年11月，公司与湖北汽车工业学院简炜教授签订了“院士专家工作站”合作协议书，并于2023年11月续期3年。2021年8月27日，经湖北省科学技术协会批准，专家工作站正式成立。

公司以申报建设专家工作站为契机，充分利用公司与高校的软硬件及人才智力资源，培养智能网联新能源汽车人才，攻关新能源汽车零部件重大关键项目，实现科技成果有效转化。

公司自2021年8月建设专家工作站以来，企校双方创新团队开展紧密合作，联合攻关，加速智能网联新能源产品研制和市场开拓。

 以专家工作站为载体，以项目研发为媒介，公司先后与简炜专家团队联合申报实施了湖北省科技厅揭榜制科技项目《基于800V平台架构的商用车轮毂电机及控制器国产化研发》；与专家团队签订多项技术开发委托合同，如《车用控制器及其附属产品的开发及优化》、《快换电池箱控制器系统开发》、《电池框架力学性能分析》、《汽车动力零部件数值计算分析》等。

2021年8月，专家工作站成立之际，简炜教授到现场，与团队骨干陈宇峰教授、高云首席工程师一起，勾勒专家工作站的发展未来。

2022年9月、10月，在揭榜项目研发关键节点，简炜教授现场听取轮毂电机、控制器、快换电池箱等新能源研发项目进展汇报，针对项目中的技术堵点和困难，进行指导，给出有效的思路和办法。比如：针对轮毂电机试车时，左前轮在挂倒挡不踩油门时抖动问题排查的疑难杂症，简教授提出查看通讯协议、监控VCU发送命令、用调试软件INCA调试CAN和控制器、检查电路板虚焊、进行电机和控制器更换等措施，为解决抖动问题提供了清晰路径，经过技术人员反复验证，抖动问题得以解决。

为了加快新能源项目研发进程，有效抢占市场和成果转化，校方专家团队派出2名骨干教师驻厂工作1年（2023.3-2024.3），与公司研发团队一起，将理论与实践结合，直面现场，直面问题，快速响应，快速迭代，加速轮毂电机、控制器、快换电池框，综合电源箱等项目开发进程。

简炜教授不定期进站专项咨询指导，帮助大家克服困难，有效推动了产学研合作，加速成果转化和产业化进程。比如参与陆军装备部的新一代军车零部件项目招标、参与东风越野车有限公司新一代军车研制、参加东风华神汽车有限公司快换电池框项目招标并中标，通过实战，既锻炼了队伍，又近距离直面市场，将科研成果转化为产品和市场竟争力。简炜教授鼓励专家工作站内人员积极参加产业学术会议，例如参加数字智造&新能源汽车工程武汉2024论坛、东风汽车集团技术中心轮毂电机驱动技术论坛等，了解行业前沿，拓展学术视野，提高研究水平。

自公司院士专家工作站成立以来，在简炜教授及其团队的指导下，有力推动了公司智能网联新能源事业发展，也取得了丰硕的阶段性成果。

公司与湖北汽车工业学院合作申报的揭榜制项目“基于800V平台架构的商用车轮毂电机及控制器国产化研发”获省科技厅重大专项财政补贴100万元。该项目的实施促成轮毂电机总成DLTZ450XS21-B11008F13、控制器DLKTZ80X80S产品落地，团队掌握了相关产品迭代设计开发、模拟验证、试验标定等关键核心技术。并在襄阳试车场进行了路跑测试，里程达30km。公司与专家团队联合攻关商用车快换电池箱技术与产品，研发具有自主知识产权的换电控制策略，现己具备系列化新能源（换）电箱的开发试制能力。并己获得了100余台订单，陆续交付客户。

公司与简炜教授签订院士专家合作协议以来，创新团队取得多项知识产权成果。其中授权发明专利3项，授权实用新型专利3项，授权外观专利1项，登记软件著作权2项，学术论文己发表6篇，己录用2篇，发布东风公司企业标准1项。

在专家工作站所开展的卓有成效的工作助力下，公司获得2022年度十堰市五一劳动奖状荣誉称号，成功取得了湖北省高新技术企业、专精特新企业等荣誉称号，大大提高了公司的人才储备及技术创新能力。在专家工作站平台上，10余位校方研究生参与项目研制开发，在项目实践中增长才干，己顺利毕业；2021年12月，团队骨干成员高云获得湖北省产业教授称号；2023年5月，团队骨干成员陈宇峰教授获湖北省先进工作者称号。