依托院士工作站，保持与进站院士的长期合作，在制度建设、硬件设施、人力配备、项目支撑等方面给予全力支持，为企业开展战略决策咨询、科技难题攻关、技术研发、创新团队建设、人才培养、科技成果转化等提供高端智力支撑。充分发挥高端引智乘数效应，通过联合攻关科技“短板”，形成了一批高质量技术成果，解决了一系列铁路行业关键技术难题，助力中国高铁高质量发展。提供科学指导，助力企业长远发展；提供技术支持，解决关键技术难题；联合培养人才，夯实企业人才队伍。

中铁第四勘察设计院集团有限公司院士工作站，成立于2018年3月，持续聘请中国工程院院士陈政清、中国科学院院士翟婉明为进站院士，在制度建设、硬件设施、人力配备、项目支撑等方面给予了全力支持，对高速铁路设计建造、运营维护等开展基础性、前沿性研究，通过联合攻关科技“短板”，形成了一批高质量技术成果，解决了一系列铁路行业关键技术难题，助力中国高铁高质量发展。

提供科学指导，助力企业长远发展

依托在站院士，对铁四院铁路轨道安全服役湖北省重点实验室、轨道交通智慧桥梁技术湖北省工程研究中心等创新平台建设提供决策咨询，为创新平台发展规划、技术研究开发、人才队伍建设、科技成果转化等提供宝贵意见，助力企业攻克难题、节支创效，有力支撑企业可持续发展。

提供技术支持，解决关键技术难题

联合院士团队，开展“大跨度桥梁铺设无砟轨道关键技术参数研究”等16项科研课题，累计投入研发经费超5000万元，共同攻克了大跨度桥梁铺设无砟轨道、大跨梁桥弹性约束新体系等关键技术难题。一是开展了高速铁路大跨桥梁-无砟轨道变形协同一体化建造关键技术研究，探明了大跨度桥梁复杂变形对车-轨-桥动力学性能的影响机制，首次在世界范围内实现了时速350km无砟轨道大跨高铁桥梁（赣江特大桥、裕溪河特大桥等）的设计与建造，结束了高速列车通过大跨桥梁限速运行的历史。二是开展了铁路大跨梁桥弹性约束新体系关键技术研究，研发了弹性约束多功能装置，攻克了大跨梁桥设置钢轨伸缩调节器的技术难题，实现了结构联长400m以内的高铁桥梁不设钢轨伸缩调节器，为铁路选线及桥式选择创造了更好条件，是我国铁路桥梁结构体系的重大技术创新。

联合培养人才，夯实企业人才队伍

指导制定“职工中长远发展规划”“青年人才滚动培养方案”等，依托在站课题，联合培养进站博士后1名、在职工程博士2名。定期开展院士企业行、学术交流、技术咨询研讨、培训讲座等学术活动，提升企业人才学术水平和创新能力。通过合作科研课题的推进，带动培养出一批综合素质强、科研水平高、能独立承担重点科研项目的创新型科技人才，包括国家百千万人才、全国五一劳动奖章、湖北省五一劳动奖章、中国科协青年人才托举等省部级以上人才称号13人，20余名青年人才获省部级以上荣誉。

攻克技术难题，推动行业进步

攻克大跨度桥梁铺设无砟轨道关键技术难题，将铺设无砟轨道桥梁跨度由185m提高至300m，并纳入《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》《高速铁路设计规范》等行业标准，进一步擦亮了我国高速铁路的金字招牌。

成果推广应用，企业经济效益显著

助力承揽多座高速铁路大跨度桥梁及其轨道工程的设计，研发的桥梁球型支座、CFT轨枕等多项自主知识产权产品，在郑许市域铁路、滁宁城际铁路、上海机场快线等项目推广应用，累计新增合同额10亿元以上。

成果报奖报优，彰显企业核心竞争力

研究成果荣获国家科技进步二等奖、湖北省科技进步一等奖等省部级以上奖项10余项，应用工程福厦高铁泉州湾跨海大桥、汉十高铁崔家营汉江特大桥、商合杭高铁等先后获国际桥梁大会西奥多 库珀奖、中国土木工程詹天佑奖。